SHIPPING NEWS CHANGING COURSE/ YOUR FUTURE CAREER ASHORE: HUKUM MARITIM

HUKUM MARITIM PRA PRALA ATT.IV / ANT.IV

1.Jelaskan kewajiban-kewajiban yang harus dilakukan oleh pengangkut

sebelum menerima muatan untuk diangkut.

Jawab :

1. Kewajiban yang harus dilakukan oleh carrier sebelum muatan untuk diangkut, yaitu :

2. Menyediakan kapal laik laut

3. Mengawaki, melengkapi dan membekali kapal dengan cukup

4. Mempersiapkan ruang-ruang muatan, kamr es dan kamar dingin dan semua bagian kapal tempat dapat diterima, diangkut dan disimpan dengan baik dan aman.

2. Hal-hal apakah yang perlu diperhatikan oleh Nahkoda pada saat menandatangani konosemen (B/L).

Jawab :

1. Nama kapal

2. Nama pengangkut

3. Tempat pemuatan

4. Jumlah Muatan

5. Nomer konosemen

6. Nama Pnerima

3. Apa yang dimaksud dengan Hak Lintas Damai

Jawab :

Pelayaran yang melewati laut wilayah dengan tujuan salah satu pelabuhan atau melintas dari laut bebas ke laut bebas tanpa penyinggahan sebuah pelabuhan.

4. Persyaratan apa yang harus dipenuhi oleh kapal asing yang sedang melakukan Hak Lintas Damai di perairan wilayah sebuah negara.

Jawab :

1. Dengan tidak melakukan tindakan-tindakan permusnahan

2. Dengan tidak mengancam kedaulatan

3. Dengan tidak memata-matai

4. Dengan tidak mempropaganda terhadap keamanan

5. Dengan tidak pnyelundupan dan pencemaran minyak

5. Apabila dalam pelayaran, sebuah kapal mengalami keadaan yang sangat buruk mengakibatkan muatan yang berbeda diatas deck bergeser dan menimbulkan kerugian bagi pengirim / penerima barang, apakah pihak pengangkut bebas dari tanggungjawab karena dianggap sebagai force majeure. Jelaskan !

jawab :

Sesuai pasal 468 ayat 2 KUHD, bahwa pengangkut berkewajiban menanggung segala kerugian yang menimpa pihak pengirim selama jangka waktu pengangkutan. Tetapi terdapat pengecualian bila kerugian disebabkan force majeure yang harus dibuktikan oleh pengangkut

6. Apa yang dimaksud kerugian umum ?

Jawab :

Kerusakan atas kapal atau barang yang menjadi penanggungan bersama demi penyelamatan kapal / barang dari suatau bahaya umum

Contoh : Kapal terbakar

7. Jelaskan persyaratan yang harus dipenuhi agar kerugian umum dianggap sah !

Jawab :

1. Harus merupakan bahaya umum

2. Upaya penyelamtan harus berhasil

3. pengorbanan dilakukan secara sukarela

4. Disengaja oleh pihak kapal, dimaksudkan untuk penyelamatan kapal

8. Batas tanggungjawab kerugian menurutHaque Rules, HaqueVisby Rules

68 / 78 dan Hamburg Rules berbeda satu sama lain. Jelaskan perbedaannya dan satuan mata uang yang dipergunakan.

Jawab :

Batas tanggungjawab kerugian menurut Haque / Visby Rulesmaksimal £100 tiap koli sedangkan dalam Hamburg Rules maksimal 10.000 poin care franc per koli atau 30 poin care franc per kilogram.

9. Jelaskan perbedaan antara Particulas Average dan General Average !

Jawab :

1. Particulas Average : jika kerusakan atas kapal / barang terjadi melalui suatu kecelakaan yang menjadi beban demi pemilik yang terkena kecelakaan tersebut.

2. General Avergae : jika terjadi kerusakan atas kapal / barang menjadi penanggung bersama demi penyelamatan kapal / barang dari suatu bahaya umum.

10. Dokumen apa saja yang harus disiapkan pihak kapal dan penyelesaian kerugian umum (general Average)

Jawab :

1. Laporan Nahkoda / agen

2. Turunan Log Book

3. Laporan surat mengenai keusakan / kehilangan

4. bukti-bukti pengeluaran BIAYA

5. Dokumen-dokumen lainnya, termasuk Average Bond dan Cash Deposit

11. jenis kerugian / kerusakan yang ditanggung / diselesaikan sebagai particculer Average maupun sebagai General Average!

Jawab :

Jenis kerugian Average maupun sebagai General Average, adalah :

1. Membuang muatan ke laut (Jetsion of Cargo) untuk mengayungkan kapal.